Cuando hablamos de tuning seguramente viene a tu mente una cantidad infinita de vehículos modificados, si bien el término siempre será el mismo, existe una gran variedad de modificaciones por todo el mundo, y aquí, tus patas de BOOSTING POWER, te contamos cuaáes son esos tipos que existen en el mundo y por ahí fácil te animas a algo mucho más loco.:

Hot Rod

Es un estilo pionero del tuning que inició con modificaciones de motor, pintura, suspensión y frenos, con autos de la época. Ahora este estilo continúa, pero adaptándose con detalles tecnológicos de la nueva era. 

 

Racing

El estilo deportivo nació en Europa y se refiere principalmente a la adaptación de vehículos de calle transformados en modelos de alto de desempeño, algo así como los autos que vemos en competencias de rally y de otras categorías que ya cuentan incluso con modificaciones en tren motriz, suspensión, frenos y neumáticos. 

 

JDM

Estas siglas significan Japan Domestic Market y como su nombre lo dice se refiere a los modelos que fueron fabricados y comercializados en el mercado nipón. Cuando el auge de modificar los vehículos en América tomaba fuerza, fue justo el momento en que surgió la idea de empezar a hacer lo mismo, pero con modelos “de casa”. La base de estos modelos radica en el aumento de prestaciones y reducción de peso en la media de los posible.

Import

Esta adaptación surgió en Estados Unidos y se caracteriza por tener modificaciones en el motor y carrocería; principalmente se refiere a entradas de aire y defensas prominentes. Además, la distinción de estos modelos era que podían obtener hasta 800 caballos de fuerza en vehículos de origen japonés como Honda Civic y Mitsubishi Eclipse. En el exterior suelen tener colores llamativos e incluso aerografías, alerones de aluminio y equipos de sonido llamativos. 

 

Lowrider

Este estilo surgió en los años 50 también en Estados Unidos y se puede reconocer muy fácil ya que son autos que cuentan con una carrocería muy baja y a su vez, cuentan con una suspensión hidráulica especial que los hace “brincar”. Regularmente utilizan colores metálicos y aerografías con motivos religiosos, étnicos o de fantasía. 

 

DUB

Se trata de aquellos modelos que cuentan con neumáticos más grandes de lo normal, detalles en cromo en toda la carrocería principalmente en los rines, características que los hacen llamar la atención en muchos sentidos, incluso tecnológicamente hablando, equipos de sonido, luces, etcétera. 

 

Rat

Este surge para darle un aspecto distinto al tuning convencional y se caracteriza por las carrocerías sin adornos, con pinturas cobrizas y mates dando un aspecto descuidado o como si el auto estuviera oxidado. Sin embargo, dicho estilo solo se mantiene por fuera, pues estos modelos están equipados con tecnología y detalles de lujo en el interior. 

 

Hi-Tech

Como su nombre lo dice, estos vehículos toman como base la tecnología para adornar los vehículos; se utilizan pantallas dentro e incluso fuera del modelo, además de ponerle especial atención al sistema de sonido. Algunos cuentan también con computadores, videojuegos navegadores y localizadores en el interior.

 

Extreme

Este estilo es el que regularmente vemos en exposiciones enfocadas al tuning extravagante, principalmente hablando de modelos que están completamente modificados, podríamos decir que incluso este estilo combina un poco de todos: luces de neón, sistema de sonido, aerografía, carrocería, neumáticos, etcétera. 

 

Custom

Surgió en América y se inspira en los coches fabricados después de la Segunda Guerra Mundial, específicamente hablando de carrocerías muy bajas y redondas, y accesorios cromados. Los motivos de la decoración suelen ser calaveras, cartas o dados, mientras que las llantas cromadas son muy habituales y en el interior predominan las tapicerías de pieles de animales. 

Street

Este estilo tomó mucha fuerza después de las películas Rápido y Furioso, debido a que se refiero a los autos modificados principalmente para las carreras clandestinas, lo que quiere decir que la mayor modificación se encuentra bajo el cofre. 

 

 

¿Y, qué tal, cuál te gustó más? ¿Cuál de estos tunings te atreverías a poner a tu caña, cuál crees que te pega más?